高速公路桥面系施工技术探讨
- 发布时间：2019-11-21 09:23:26
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- 出处：加固之家
- 作者：小柯
导游：这座独立的立体交叉桥位于邵淮高速公路第二承揽段平里苑村.该桥所在的公路线路方向大致分布在东西向。房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，确保居住人的生命财产安全。植筋加固一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。加固改造该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。根据该工程的特点，确定了桥面体系的施工方法。
1工程概况
这种分裂在高速公路的合同桥交换的第二部分，所述中央站到K20 + 646，是跨越交换分裂上的主线路，52.50米，212.5桥净宽度，最小净高度5米整个长度。上层建筑类型：3个孔16M空心预应力混凝土梁，下结构：基站＃0 D1.2m桥桩，钢筋混凝土桩，码头和肋板。 ＃3个左为D1.2m桩基础邻接，钢筋混凝土帽，肋板套本身;右片拓宽肋板站本身的底部。 ＃1，＃2桥墩：D1.5m桩基，系梁的交联，轴墩。桥R =2200米，T =563.416米平坦的上曲线过渡部分，作为一个桥的该平面连接两个轴的最大偏移值是桥6.4厘米的中心。
该桥位于一个县城，属亚热带暖湿气候。年平均降水量1233.1mm，3～8月降水量占全年的60%。大桥所在的公路路线总体呈东西向分布，沿线为丘陵。根据工程特点，确定了桥面系的施工方法，并介绍了施工方法。
2桥面系施工技术要点
桥面铺装施工包括整平层、垂直和水平湿接缝、防撞护栏施工。
2.1调平层施工
2.1.1清理桥面
首先测量梁顶高度，以保证铺装层的设计厚度，然后用高压水对浮渣、泥浆等杂物进行钻孔冲洗，确保桥面平整层与底层紧密结合。
2.1.2设定了精确高程控制
先施工桥面左半部分。为保证桥面平整度，轨道选用5号槽钢，并以轨道顶面为准线控制桥面高程。设三道纵向导轨。轨道在护栏内15cm。梁顶每5m精确放样后，测量标高，在各点附近做细石混凝土小支墩，并将轨道卡子自上而下插入其顶面。轨道卡子由10cm短槽钢制成，外侧有螺栓，底部焊接短钢筋。小扶壁高于桥面，轨夹顶面低于桥面高程3mm，使轨道顶面与桥面高程一致。然后用拉线将小扶壁加密，长度以50cm为宜，每根扶壁顶面设轨夹。在制作小扶壁和放置卡子时，反复检查其高度，然后放置轨道，在轨道接头处再放置一个小扶壁，并用轨道卡子外的螺栓夹住轨道。
2.1.3在桥面铺设钢丝网
桥面高程控制网和湿节点钢筋建成后，可进行桥面加固网施工。根据桥面控制网络，绘制出各桥面钢筋的准确位置。对应每条线先将底部钢丝绳放在纵筋中，从湿缝到两端的钢网结合，节点是以梅花的形状绑在一起的。
